FB-MultiPier

BSI FB-MultiPier破解版是由BSI产品组合推出的一款功能强大的非线性有限元分析软件，主要用于非线性有限元分析，具有多墩模型和动态分析两种强大的功能，设计师可以在给定的结构和基础系统参数情况下进行有限元模型生成以及动态分析。该软件可以将非线性结构有限元分析与轴、侧、扭转土体的非线性静力模型相结合，为桥梁墩台结构与基础体系的耦合分析提供了一个强有力的分析系统，被广泛地应用于各类工程设计领域，能够有效地对梁跨间连接的多桥墩结构进行分析操作，可以在静态分析中经受AASHTO载荷类型的完整阵列，或者在动态分析中经受时变载荷函数，软件提供了丰富的桥墩类型供工程师选择，可以满足用户的所有需求。在构建桥梁等结构的结构工程科学中，执行精确计算至关重要，需要满足安全、技术、经济和环境问题，并以避免损害任何这些问题的方式推进您的项目，而FB-MultiPier这款软件可帮助您计算和设计二维和三维模型，拥有此类模型可以最大限度地减少工作中的错误百分比。

功能特色

多墩模型
1、独特的桥墩
多墩模型中的每个墩可以是唯一的，包括墩类型(普通墩或桩排架)、土模型、标高、构件特性、歪斜角和支座。“二维网桥”窗口显示网桥平面布局，而“三维网桥”窗口显示网桥的三维可视化。
2、桥墩转动
FB-MultiPier中每个桥墩可以绕垂直( Z )轴旋转。这有助于在曲线路线上模拟斜桥和径向桥墩。
3、桥梁上部结构
桥梁上部结构使用连接两个桥墩中心线的等效梁并入模型中。跨距可以具有可变横截面特性。桥墩支撑处的承重连接可以使用自定义荷载-位移曲线释放、固定、滚动、整体或用户定义。
4、两排轴承位置
两条独立的轴承线可将荷载从桥梁上部结构传递到桥墩。轴承的独特分布可沿每行定义和间隔。此外，由于支座偏离墩帽中心，因此会自动考虑不等跨引起的墩帽扭矩。
5、风力发电机
立即为整个桥梁模型生成风荷载。
动态分析
1、时间步长积分
时间历史载荷函数和地面加速度记录可应用于模型。可以使用不同的时间步长积分方法以及各种分析控制参数。模型中可以加入集中质量和阻尼器来模拟附加质量和耗能效果。
2、模态分析
模态分析选项会执行模型的频率分析。提供频率和模式形状作为输出结果。
3、动态土壤模型
土隙模型可用于模拟滞回阻尼引起的能量耗散。循环退化参数也可用于修改动态加载过程中的侧向土体响应。
4、动画效果
三维模型位移结果可以为时间步长积分分析动画。可以播放和暂停动画结果，并且提供滑动条用于选择性地查看各个时间步长结果。
5、时间位移图
任何模型节点的位移结果都可以随时间绘制。
6、地震数据库
为显著地震提供地面加速度记录。

使用说明

1、新项目/模型页面  
在“选择新模型类型”窗口中选择一种新模型类型，或在“模型数据”窗口中更改现有模型类型。  
有关模型类型的完整列表，请转到“模型”页面。
“圆柱”模型类型可方便地分析/设计单个结构（框架）构件。柱端由弹簧支撑，工程师可以调整弹簧刚度以模拟实际的端部支撑条件。等于零的弹簧值消除了该支撑。外力和自重可能会施加到柱
2、分析设置页面   
桩/码头行为允许“线性-总体”，“线性”或“非线性”材料行为，从而允许输入“总”或详细的横截面描述。  
默认情况下，“土壤行为”选项“包含土壤”已启用，并将非线性土壤阻力纳入模型中。取消选中此选项将除去土壤，并要求用户输入桩端的弹簧刚度以约束模型。  
打印控制选项确定在输出文件中打印哪些信息。

常见问题

1、打印结果中包含什么?
默认情况下，打印结果包含问题的基本摘要。用户可以指定额外的输出，如力/位移，交互图，应力 - 应变曲线，py曲线等。
2、每个成员有多少部分按纵向分解以进行整合？
每个梁单元有2个集中旋转位置(在1/4点上，积分只在这些点上进行处理，这就是桩或柱中许多构件的原因。
3、在非线性分析中，需求/容量比率如何超过1.0?
这实际上可能是由于以下原因：1)当计算容量时，程序构造的失效面忽略了混凝土的抗拉强度。然而，分析并没有忽略计算需求时的具体紧张程度。因此可以看到超过容量的需求。我们认为这是一种保守的做法，因为它低估了能力。2)非线性元件允许在四分之一点形成铰链。也就是说，铰链可以从开始或结束沿着元素形成1/4。然而，元素力被推断并报告在元素的末端。实际上，铰链处的需求/容量比是1.0，但是元件端部的比率可以大于1。再次，这是一个保守的方法。
4、py计算中使用了什么桩宽度?
FB-MultiPier使用基于桩周长的有效宽度。直径计算如下：dia = 2 *(宽度+深度)/ pi。对于圆形桩，宽度等于直径。有效直径用作保守方法，因为可以在3D空间中以任意方向加载桩。例如，如果桩在两个横向方向上均等地加载，由桩产生的土壤楔的宽度将大于桩的宽度或深度。有效直径用于接近任何加载方向的土壤楔的宽度。
5、试图查看分析结果时，会显示“结果文件中的错误”对话框。
尝试增加“分析”选项卡中的分析内存要求并重新运行分析。

更新内容

1、用户界面(UI)已更新为更加严格遵守Microsoft(R)用户体验(UX)设计准则，包括使用放大的图标，使用标准化的字体程序范围，更新的表单样式和反锯齿图形
2、多码头模型中的每个码头可以是独特的，包括码头类型(一般码头或桩弯曲)，土壤模型、高程、构件属性、倾斜角度和轴承。
3、桥梁上部结构使用连接两个桥墩中心线的等效梁结合到模型中。跨度可以具有可变横截面特性。墩支座上的轴承连接可以通过自定义的载荷 - 位移曲线释放，固定、滚子，一体或用户定义。